焦点播报:国产新车品鉴:布加迪Chiron Pur Sport 见证99到100的过程

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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下布加迪Chiron Pur Sport 见证99到100的过程的新闻吧。

3月3日，布加迪官方正式发布了Chiron Pur Sport。据悉，新车基于Chiron打造而来，整车较标准版降低了19公斤重量，并将原本的升降式尾翼升级到了1.9米固定式尾翼，以进一步提升空气动力学表现和弯道表现。此外，布加迪将从2020年下半年起只生产16辆Chiron Pur Sport，每辆的售价为355万美元（折合人民币2477.19万），不包括增值税。

外观上，作为一款顶级跑车，其原本优秀的设计怎能轻易改变，因此新车整体设计与标准版大同小异，仅在细节上进行一系列空气动力学强化升级，包括：经过重新模拟计算出来的前碳纤维导流器，尺寸更为激进，而更大的“马蹄形”导流槽足以显示其彪悍的性能。此外，在新车的前格栅中网处，还新增了“16”的标识，以表明这是一台16缸的超级跑车。

而配色方面，新车采用了布加迪最具代表性的蓝色为主色调，同时一根深蓝色的赛车条纹从中网上方的前机盖上一直延伸至车顶。

尾部的包围同样也进行了升级，大面积的碳纤维材料的运用，让车身质量进一步降低；而中间的排气管开口和下方的扩散器尺寸进一步扩大（排气口升级到了由3D打印的钛金属，耐高温性极强），再配合上车尾上安装的宽度达到1.9米的固定式尾翼，新车的下压力与稳定性得到了不小的提升。

动力部分，新车则继续搭载8.0T W16 S涡轮增压发动机，最大功率可达1103kW(1500PS)，峰值扭矩1600N·m，不过新车的发动机红线区域升级到了6900转/分，较标准版提高了200转/分。而新车的变速箱的齿比也相较标准版紧凑了15%，这进一步提升了动力输出和发动机响应的积极性。

底盘悬架上，新车前悬架弹簧硬度提升了65%，后悬架弹簧上则提升了33%，并升级到了以性能为中心的自适应阻尼调教。

轮毂部分，新车使用了16kg的Aero超轻型轮毂，并重新设计样式，旨在改善空气动力学和刹车通风，而轮胎则装有米其林为布加迪专属开发的2R轮胎，前轮尺寸285/30 R20，后轮尺寸为355/25 R21。内嵌的制动系统，也使用了更轻量化的材质，其中钛合金制成的刹车片支架和更轻的刹车碟，使得Chiron Pur Sport质量降低了19kg。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）