6月19号，广汽本田全新皓影(图片|配置|询价)e：PHEV/e：HEV车型正式上市，其中e：HEV共推出5款车型，售价19.99-26.39万元；e：PHEV车型共推出3款车型，售价22.59-25.99万元，两款新车分别搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统，e:PHEV车型综合续航里程可达1060km。全新皓影在去年底正式上市，售18.59-24.99万元，此次e：PHEV/e：HEV也是给用户提供新的选择。
e：HEV和e：PHEV在外观上并没有大动作，仅有一些细微改变，蓝底logo以及尾部的标识变化，其实就整体设计来看，我认为它设计更年轻化，受众面更广。
(资料图)
皓影e：PHEV
车尾e：PHEV标识
e：PHEV的充电口设置在左前翼子板处（老款的车型则是右后方），仅支持慢充，当然未来如果采用本田其他小排量动力加上更大电池，提供更大的纯电续航，再配合快充，整体的体验会有更进一步。
配色上提供6种选择，和燃油版相比多了个格陵兰白，然后红色为e：PHEV专属。
车身尺寸方面，皓影e:HEV长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm，轴距2700mm；皓影e:PHEV的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm。
皓影最低售价：15.59万起最高降价：4.80万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车12.50万起 | 176辆提供了18和19英寸两种轮毂样式，19英寸的样式还挺配这台车的，两款车型都搭载米其林LATITUDE SPORT 3（揽途3）轮胎，尺寸为235/55 R19。
之前在燃油版车型我提到了皓影的车厢更注重体验，操作和取放很就手，新推出的两个版本最大变化就在就在中控操作区域上，按键换挡和模式切换有不同。
中控除了采用混动车型的按键换挡之外，两个版本的车型都增加了B档，另外e：PHEV车型增加了了一个EV按键，前方是无线充电座和储物槽，后方则是杯架。
增加B档和EV按键
12.3英寸液晶仪表
熟悉的12.3英寸液晶仪表+10.1英寸触摸屏，10.1英寸触摸屏内置了Honda CONNECT 3.0车机系统，整体的界面操作都很方便，功能也在不停增加，当然后续改款的话也会随着雅阁一样升级到4.0版本车机。
e：HEV和e：PHEV在菜单和功能上做了调整变化，除了都有能量流显示之外，e：PHEV版本还新增一个PHEV菜单，可以设置充电电量、预约充电时间，自由设置最大充电量，还有和空调协作的温度控制系统，可以保证高温/低温环境下的电池性能。
当然体验中还是有不足，例如多年来本田的侧向摄像头的清晰度一直没有提升，这点确实不应该。
同样配备还配备流媒体后视镜，希望这个配置也能在其他车型上配备，整体显示很清晰，范围也广，在雨雾天气使用效果还不错，不过并不能调节高低和亮度。
e：PHEV和e：HEV版本的座椅提供不同配搭，e:PHEV采用黑白相间配色，e：HEV则是黑色座椅带有红色缝线，后排同样支持前后调节和靠背32°的倾角调节，另外皓影e：PHEV后排地台整体高度比老款的皓影锐混动e+高30mm。
之前新雅阁e：PHEV的后备厢没少被吐槽，但在皓影这两个新版本上，整体和燃油版保持一致，e:PHEV版使用全新的高能量密度电池，体积缩减了54％，后备箱常规还是容积586L，而且开口大地台不高，尾门配备脚踢开启和电动开启，另外本田这个玩空间的高手还额外带了隐藏空间，一块隔板的高低调节满足不同场合需求，后备厢容积可拓展为658L。
e：PHEV车型后备厢
皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，动力系统由2.0L直喷阿特金森发动机+双电机+电池组成，搭载二档E-CVT变速箱，发动机功率110kW，最大扭矩183Nm；电动机功率135kW，最大扭矩335Nm。皓影e：PHEV搭载17.7kWh电池组，纯电续航为91km（老款皓影锐·混动e+为85km），综合续航1060km（NEDC工况下），新车重新优化了电池布局减轻了重量，采用更大的油箱。档位上增加了模拟单踏板模式的B档以及智能EV模式，驾驶模式上有节能、标准、运动以及雪地四种模式。
第四代i-MMD双电机插混系统
皓影e:HEV将搭载第四代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩183Nm，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm，搭载E-CVT变速箱。
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